Convertisseur de charge Votronic VCC 1212-30

CHF 220.00

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Puissance de charge élevée même sur de courts trajets ou charge complète en cas de trajets plus longs.
Augmente/diminue la tension au niveau nécessaire pour pouvoir recharger avec précision la batterie de bord avec la courbe de charge optimale pour elle.
Compense complètement les pertes de ligne et les variations de tension de l'alternateur, comme c'est le cas en permanence et dans une large mesure sur les véhicules Euro 6 (alternateurs intelligents).
Forme compacte, poids réduit (technologie de mode de commutation haute fréquence) et composants de puissance puissamment dimensionnés pour un fonctionnement sûr.
Bilan énergétique nettement meilleur de la batterie de bord sans intervention sur le circuit de démarrage
Les consommateurs 12 V alimentés sont protégés contre les surtensions et les variations de tension.
La tension de charge est exempte de pics et régulée de manière à exclure toute surcharge des batteries.
Fonctionnement entièrement automatique : l'appareil est connecté en permanence aux batteries et est activé automatiquement par l'alternateur en marche du véhicule. Lorsque le moteur est à l'arrêt, les batteries ne sont pas déchargées.
Fonctionnement en parallèle et en mode tampon : en cas de consommation simultanée, la batterie continue à se charger ou est maintenue pleine. L'appareil calcule et surveille automatiquement l'adaptation des temps de charge.
Charge sans surveillance : Protection multiple contre les surcharges, les surchauffes, les surtensions, les courts-circuits, les mauvais comportements et les décharges inverses de la batterie grâce à une régulation électronique pouvant aller jusqu'à la séparation complète de l'appareil et de la batterie.
Filtre de réseau de bord intégré : fonctionnement en parallèle sans problème avec d'autres sources de charge (EBL, chargeurs, générateurs à moteur et à combustible, installations solaires) sur une batterie.
Compensation des câbles de charge : les pertes de tension sur les câbles de charge sont automatiquement compensées.
Connexion pour le capteur de température de la batterie (inclus dans la livraison) : Pour les batteries au plomb (acide, gel, AGM), la tension de charge s'adapte automatiquement à la température de la batterie, ce qui permet une meilleure charge complète de la batterie la plus faible en cas de froid, et évite un dégazage inutile de la batterie en cas de températures estivales.
les batteries LiFePO4 : Protection de la batterie à des températures élevées et surtout à des températures basses < 0°C.
Aide à la charge pour les batteries au plomb profondément déchargées : Précharge en douceur de la batterie (plomb-acide, gel, AGM) jusqu'à 8 V, puis soutien puissant de la batterie lorsque des consommateurs sont éventuellement encore branchés.

Entrée de la batterie de démarrage du véhicule "+ IN Start".
Batterie de démarrage du véhicule Tension nominale	12 V
Capacité (taille) de la batterie, minimum recommandé	50 Ah
Plage de tension d'entrée (EURO 6 +), commandée par D	10,5 - 16,5 V
Coupure de surtension d'entrée (EURO 6 +), max.	16,5 V
Puissance absorbée max.	490 W
Consommation de courant (à la tension d'entrée la plus basse) max.	0,05 A - 39 A
Entrée de commande d'activation "D+", de D+, borne 15, allumage	8 - 17 V
Sortie de charge sur la batterie d'alimentation de bord "+ OUT Bord".
Courant de charge/tampon/charge, régulé IU1oU2, plomb, LiFePO	0 A - 30 A (0 A - 20 A *)
Batterie plomb-acide, gel, AGM Tension nominale	12 V
Capacité (taille de la batterie), recommandée / jusqu'à	60-200 / 260 Ah
programmes de charge au plomb enregistrés dans la mémoire	3
Courant de précharge (décharge profonde de la batterie < 8V), max.	15 A (10 A *)
Tension de charge de sécurité en cas de surchauffe de la batterie	12,80 V
Batterie LiFePO4 Tension nominale	12 V (12,8 -13,3 V)
Capacité (taille de la batterie), recommandée / jusqu'à	60-200 / 260 Ah
programmes de charge LiFePO4 enregistrés dans la mémoire	1
Tension de charge de sécurité en cas de surchauffe de la batterie	12,80 V
Branche de recharge, charge/conservation de la charge pour la batterie 12 V START
de la batterie BORD (par ex. en cas de charge de la batterie BORD sur le secteur)	12 V / 0-1 A
Actif pour les batteries plomb-acide, gel, AGM Tension de la batterie BORD	marche : > 13,1 V, arrêt : < 13,0 V
Active avec la tension de la batterie LiFePO4 BORD	marche : > 13,5 V, arrêt : < 13,4 V
"T T" Entrée pour le capteur de température de la batterie "Bord".	oui
EBL START In, entrée de mesure EVS :	oui
Courant de repos, StandBy	3 ... 7 mA
Minuteur de charge	3 fois
Ondulation de tension	< 30 mV rms
Limite de tension de charge "+OUT Bord" (protection des consommateurs)	15,00 V
Coupure de surtension externe "+OUT Bord" (20 sec)	15,50 V
Protection contre les courts-circuits/la décharge inverse/la sécurité	oui
Position de montage de l'appareil	au choix
Plage de température	de -20 à 45° C
Ventilateur à vitesse variable et température contrôlée	oui
Régulation progressive de la puissance de charge en cas de surchauffe	oui
Arrêt de sécurité en cas de surchauffe	oui
Dimensions, brides de fixation et bornes incluses (L x l x H)	146 x 67 x 40 mm
Poids	280 g
Conditions ambiantes, humidité de l'air : max. 95 % humidité ambiante, sans condensation
Comprend : capteur de température, mode d'emploi