Convertitore di carica Votronic VCC 1212-30

CHF 220.00

Solo 1 pezzi disponibili

Elevate prestazioni di ricarica anche nei viaggi brevi o completamente carica nei viaggi più lunghi.
Aumenta/riduce la tensione al livello necessario per poter caricare con precisione la batteria di bordo con la caratteristica di carica ottimale.
Compensa completamente le perdite di linea e le fluttuazioni di tensione nell'alternatore, come quelle che si verificano costantemente e in misura considerevole nei veicoli Euro 6 (alternatori intelligenti).
Design compatto, peso ridotto (tecnologia switch mode ad alta frequenza) e componenti di potenza potentemente dimensionati per un funzionamento sicuro.
Bilancio energetico decisamente migliore della batteria di bordo senza interferire con il circuito di avviamento
Le utenze a 12 V fornite sono protette contro sovratensioni e fluttuazioni di tensione.
La tensione di carica è priva di picchi e regolata in modo tale da impedire il sovraccarico delle batterie.
Funzionamento completamente automatico: il dispositivo è costantemente collegato alle batterie e viene attivato automaticamente dall'alternatore in funzione del veicolo. Le batterie non si scaricano quando il motore è fermo.
Funzionamento parallelo e buffer: se il consumo avviene contemporaneamente, la batteria continuerà a essere caricata o mantenuta completamente carica. Il dispositivo calcola e monitora automaticamente la regolazione dei tempi di ricarica.
Ricarica senza monitoraggio: protezione multipla contro sovraccarico, surriscaldamento, sovratensione, cortocircuito, malfunzionamento e scarica inversa della batteria tramite regolazione elettronica fino alla completa separazione del dispositivo e della batteria.
Filtro di rete di bordo integrato: funzionamento parallelo senza problemi con altre fonti di ricarica (EBL, caricabatterie, generatori di motori e combustibili, sistemi solari) su una batteria.
Compensazione del cavo di ricarica: le perdite di tensione sui cavi di ricarica vengono compensate automaticamente.
Collegamento per sensore di temperatura della batteria (compreso nella fornitura): Nelle batterie al piombo (acido, gel, AGM), la tensione di carica viene adattata automaticamente alla temperatura della batteria, il che si traduce in una migliore ricarica completa della batteria più debole in climi freddi e non necessaria con temperature estive Si evita la gasatura della batteria.
Batterie LiFePO4: Protezione della batteria alle alte e soprattutto alle basse temperature < 0°C.
Ausilio di ricarica per batterie al piombo estremamente scariche: precarica delicata della batteria (al piombo, al gel, AGM) fino a 8 V, quindi supporto potente per la batteria se qualche utenza è ancora accesa.

Ingresso da batteria avviamento veicolo “+ IN Start”
Voltaggio nominale della batteria di avviamento del veicolo	12 V
Capacità della batteria (dimensioni), minima consigliata	50Ah
Intervallo di tensione in ingresso (EURO 6+), controllato D+	10,5 – 16,5 V
Spegnimento per sovratensione in ingresso (EURO 6+), max.	16,5 V
Consumo energetico massimo	490 W
Consumo di corrente (alla tensione di ingresso più bassa) max.	0,05 A - 39 A
Ingresso comando attivazione “D+”, da D+, morsetto 15, accensione	8 – 17 V
Uscita di ricarica batteria di alimentazione a bordo “+ OUT board”
Corrente di carica/buffer/carico, IU1oU2 regolata, piombo, LiFePO	0 A – 30 A (0 A – 20 A *)
Voltaggio nominale delle batterie al piombo acido, gel, AGM	12 V
Capacità (dimensione della batteria), consigliata/fino a	60-200/260Ah
Programmi di carica del piombo archiviati in memoria	3
Corrente di precarica (batteria completamente scarica < 8 V), max.	15A (10A*)
Tensione di carica di sicurezza in caso di sovratemperatura della batteria	12,80 V
Voltaggio nominale della batteria LiFePO4	12 V (12,8 -13,3 V)
Capacità (dimensione della batteria), consigliata/fino a	60-200/260Ah
Programmi di ricarica LiFePO4 memorizzati nella memoria	1
Tensione di carica di sicurezza in caso di sovratemperatura della batteria	12,80 V
Ramo di ricarica, carica/mantenimento della carica della batteria START a 12 V
dalla batteria BOARD (ad es. durante la ricarica della batteria BOARD dalla rete)	12V/0-1A
Attivo con tensione di batteria al piombo, gel, AGM BOARD	Acceso: > 13,1 V, Spento: < 13,0 V
Attivo con la tensione della batteria LiFePO4 BOARD	Acceso: > 13,5 V, Spento: < 13,4 V
Ingresso “TT” per sensore temperatura batteria “a bordo”	SÌ
EBL START In, ingresso di misura EVS:	SÌ
Corrente di riposo, standby	3…7mA
Temporizzatore di ricarica	3 volte
Ondulazione di tensione	<30 mV efficace
Limite della tensione di carica “scheda +OUT” (protezione dei consumatori)	15,00 V
Spegnimento per sovratensione esterna “scheda +OUT” (20 sec)	15,50 V
Cortocircuito/scarica inversa/protezione di sicurezza	SÌ
Posizione di installazione del dispositivo	Qualunque
Intervallo di temperatura	da -20 a 45° C
Ventola a velocità controllata e temperatura controllata	SÌ
Riduzione graduale della potenza di carica in caso di temperatura eccessiva	SÌ
Spegnimento di sicurezza in caso di surriscaldamento	SÌ
Dimensioni, comprese flange e morsetti di montaggio (LxWxH)	146x67x40mm
Peso	280 g
Condizioni ambientali, umidità dell'aria: max. 95 umidità ambiente %, senza condensa
Fornitura: sensore di temperatura, istruzioni per l'uso